Do đó, BMW i8 có lẽ cũng chẳng cần đến phiên bản M tính năng cao
Động cơ truyền sức mạnh đến cầu sau của BMW i8. Động cơ truyền thống trên BMW i8 được đặt giữa, thuộc dạng 3 xi-lanh ăng áp, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 231 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 236 lb-ft.
Sức mạnh đó cho phép BMW i8 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây và đạt véc tơ vận tốc tức thời tối đa giới hạn điện tử 250 km/h. Chúng ta chỉ có dòng xe M và i riêng rẽ. Bản thân BMW i8 cũng là một mẫu xe thể thao khôn cùng ấn tượng. Như đã biết, BMW i8 được trang bị mô-đun Drive bằng nhôm, kết hợp động cơ đốt trong truyền thống với 2 môtơ điện, một cụm pin và hệ thống điện tử tiền tiến
Phối hợp với nhau, động cơ và môtơ điện tạo ra công suất tổng cộng 362 sức ngựa cùng mô-men xoắn cực đại 420 lb-ft. Khi còn nằm trên bản vẽ, mẫu xe thể thao i8 hình như là một chọn lựa phù hợp cho những nâng cấp của nhãn con M chuyên sản xuất dòng sản phẩm tính năng cao cho BMW. Song, quyết định của BMW cũng không có gì quá bất ngờ khi i8 là một thành viên trong nhãn con i mới thành lập của BMW.
Đây là thông báo có thể sẽ gây thất vọng cho một số người ái mộ dòng xe BMW M. "Tôi không nghĩ việc kết hợp hai mác con trong một mẫu xe là hiệp. Tuy nhiên, trên thực tế, hãng BMW lại không hề có ý định bổ sung phiên bản M cho dòng xe i8 hoàn toàn mới. Trong khi đó, môtơ điện trên cầu trước sở hữu công suất tối đa 131 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 184 lb-ft.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét